回顾2013年的地图行业江湖，虽然参与角色众多，其主线依然可以看作是高德地图与百度地图的两强相争。不过在蛇马交替之际，腾讯忽然在地图领域发力，并且开始触摸阿里的核心利益——电商。

    这一举动让阿里下定决心，全额收购高德地图。

    随着移动互联网的兴起，地图已成为人们日常生活不可或缺的一部分，有数据显示，移动互联网的生活服务类应用中，有67%的应用与导航地图有关。目前来看，BAT三家在地图领域均有发力。除了刚刚完成收购的腾讯和阿里以外，去年百度也全资收购了长地万方，该公司同样具有甲级测绘资质，同时这家公司也是一家和导航有关的企业，百度收购的目标也是瞄准了在导航领域与高德的竞争。

    百度是三巨头中最先锁定在线地图行业的，其强大的流量和搜索的核心优势，也让用户更容易接受。百度地图的优势直接反映在数量和质量上，其累计用户超过2.46亿，市场份额超过50%；另一方面，百度地图也在电商领域做了多种尝试。

    腾讯地图则正在利用微信来进行弯道超车，腾讯地图能够为微信第三方公众账号提供一套基于地理位置的综合解决方案，包括录入网点位置、向用户发送位置、帮助用户计算到达路线、查看街景等。同时利用易迅和微信的结合，腾讯地图更容易在O2O领域寻找到位置。但腾讯地图的弱点在于，将全部未来寄望于微信，未来在资源和利益的分配方面可能会有重要问题。

    目前阿里全额收购的高德依然在地图领域领先其他两家一个身位，除互联网地图业务外，其还同时涉足车载及政府地图数据市场，是三家中地图资质、测绘经验都比较高的公司。

   更重要的是，阿里对本地生活服务的野心一样不小。从2011年开始，淘宝就通过聚划算开始了线下本地生活的探   索，随后又投资了美团网及本地生活服务公司丁丁网，推出了本地生活平台等动作也说明了阿里认同地图的战略级入口地位。

为什么说车上有一切呢?

　　阿里不仅仅投资了快的大黄蜂，还收购了高德地图，阿里图啥?快的大黄蜂目前有两块业务，出租车业务和商务用车业务。

　　在打的App上，百度地图和高德地图在火热竞争，快的和腾讯投资的嘀嘀在竞争;在商务用车上，携程6000万美金投资易到用车，快的大黄蜂业务也在北京和上海等地展开，这是两类人群，一是打车用户，一是商务用车用户。

　　高德地图的用户群，则是有车一族，高德的业务覆盖三大领域: 互联网和移动互联网、车载导航、政府和企业应用三大领域，在车载导航领域，高德为奥迪、大众、宝马、奔驰、通用、福特等国际著名汽车厂商提供优质的地图数据、导航软件和车联网服务。简单说，是个像样点的车，都在使用高德地图。

　　说到这里，无论是打车的，商务租车的，还是开车的，都是土豪或者准土豪，大家都知道，车会停下来的，车停下来，当然不是停放在车库里不用，车停下来是要消费的，锁定这些高端用户，为这些人提供的服务，离马上有钱不太遥远。

　　再来看看图上有一切

　　春节期间，百度地图，做的春运回家和归来迁徙大地图，让很多人仿佛在看烟花，百度地图大数据很神奇，不过我有一个疑问，如此大数据，如何实现商业价值呢?

　　易观国际数据显示，截至2013年第三季度，智能终端在线式手机地图导航客户端累计用户数市场份额，高德地图占31.3%，而百度地图占26.6%，腾讯地图约占2.2%。

　　上面说到高德目前有三大业务，除了车载导航，就是智能手机用户的份额颇多，在过去的2013年，百度移动大丰收，斩获13款过亿的产品，堪称全面布局，不过今天看来，百度地图的生态份额还是明显在稀释。

　　百度构筑的O2O生态，不仅仅要面临腾讯QQ、腾讯微信、阿里微博、阿里高德地图的冲击，还要被大众点评、美团的O2O生态所纠结。

　　当下，谁将收购大众点评和美团网，也将给ATB格局带来微妙的变化，毕竟除了车上有一切，还有不开车的那些人，也就是智能手机用户，图谋图上有一切，成为百度、阿里、腾讯所关注的焦点，或不足为奇。

　阿里目前具备了车上有一切，图上有一切的基础，高德地图的布局，加上淘点点的试图渗透，目前看来，在百度、阿里、腾讯大战中，阿里稍胜一筹，如何服务使用地图的人们，如何提供精准服务，如何提供个性化服务......马上有一切，车上有一切，图上有一切，这或许是ATB大战的大数据决斗，我以为，那是2014的巅峰之战，谁将拥有一切?